鹰瞰驾驶助手也是一个 ADAS 高级驾驶辅助系统，根据鹰瞰CEO 许晓边介绍，他们是在受到 Mobileye 启发后，于 2013年 启动了这个 ADAS 项目，不过做起来并不容易，因为计算机处理数据不难，在图像识别上则不敏感，鹰瞰为此让计算机做了大量并且实时的图像处理。
ADAS，即高级驾驶辅助系统，其原理是通过安装在挡风玻璃的摄像头采集路面信息，通过图像处理、图像分析等对路面进行检测，发现危险情况时会对驾驶员做出预警。一般来说，在宝马、奔驰车型中选装 ADAS 系统需要再额外花费好几万，于是，市面上就出现了一些后装 ADAS 系统，国外做的比较好的有Mobileye。
鹰瞰驾驶助手也是一个 ADAS 高级驾驶辅助系统，根据鹰瞰CEO 许晓边介绍，他们是在受到 Mobileye 启发后，于 2013年 启动了这个 ADAS 项目，不过做起来并不容易，因为计算机处理数据不难，在图像识别上则不敏感，鹰瞰为此让计算机做了大量并且实时的图像处理。目前，相比国外同行 Mobileye，鹰瞰驾驶助手在成本方面更有优势，并且在 Mobileye 原有的功能基础上，鹰瞰还加入了路边行人检测功能。
根据许晓边介绍，辅助驾驶系统的核心功能是险情预警，鹰瞰驾驶助手包括七大功能： 车道偏移预警、前车碰撞预警、跟车时间监测、驻动滑动预警、前方行人预警、路边行人检测、限速标志识别。而为了提高产品的体验性，鹰瞰还增加了行车记录功能，例如车主可以通过鹰瞰完成紧急报警 / 事故时的智能抓拍，同时鹰瞰还能进行驾驶行为分析，比如分析车主旅程驾驶习惯、出现的危险驾驶行为等，车主可以将驾驶报告分享到朋友圈，与同龄人做比较。
上面提到，鹰瞰在 Mobileye 的基础上增加了路边行人检测功能，许晓边告诉 36 氪，国外的很多地方一般地广人稀，马路上行人较少，而中国路面行人较多，行动灵活多变，因此，鹰瞰进行了情景化模拟开发，针对各种情景模拟了应有的报警方式，尽量贴近实车视觉，并最终设计了 7 大预警方案。同时，鹰瞰的预警方案兼顾了行人碰撞预警和路边行人预警，这样，就能在开车和行人安全之间取得一个平衡。
许晓边介绍道，用户可以在京东商城、微店等平台买到鹰瞰助手，此后用户可以通过 DIY 完成安装，鹰瞰助手使用车载点烟器供电，用户在进行一些简单校正后就可以使用了，中途无需拆车。另外，用户还可以去 4S 店或是修车改装店安装，到那儿可以连接左右转向灯、车速等信号，从而做到更加精准。许晓边还表示，未来鹰瞰会拓展线下分销渠道，比如 4S 店、改装店、汽车美容店、车厂、单位采购、保险公司等。
在具体配置上，鹰瞰采用了 ARM A9 四核 CPU、Vivante GC 2000 GPU，1G 64 位内存，工作温度在-40 度到 85 度（不含显示屏），-10 度到 70 度，操作系统是 Linux，电阻式触摸屏，内置了 GPS 定位系统和低功耗蓝牙，8G TF 卡，以及 USB 2.0 接口还有 1 Mbps CAN 接口等。
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